Lightyear 0: এই EV এর কোন প্লাগ লাগবে না

Lightyear 0 : ce véhicule électrique n’a pas besoin de prise

La startup basée aux Pays-Bas Année-lumière a dévoilé une voiture électrique avec cinq mètres carrés de panneaux solaires intégrés et n’a donc pas besoin d’être branchée pour se recharger. Dans une situation optimale, une autonomie de 43 milles est réalisable quotidiennement.

L’intégration de panneaux solaires directement dans le châssis de la voiture est une chose que les passionnés de VE demandent depuis de nombreuses années. Cependant, il s’agit d’un problème difficile car les cellules solaires ne sont généralement pas conçues pour être disposées sur une surface incurvée. Ces cellules doivent également être protégées par une couche de verre trempé qui a tendance à être plate.

Dans tous les cas, Lightyear a résolu certains des défis techniques à un prix : le Lightyear 0 coûte 260 000 $ et sera produit en quantité limitée (moins de 1000). Cependant, la société promet que des modèles plus rentables viendront à l’avenir.

Quarante-trois miles ne semblent pas beaucoup, mais la voiture est capable de plus puisque sa batterie a une capacité suffisante pour une autonomie de 388 miles. Si votre trajet est suffisamment court, vous n’aurez peut-être pas besoin de brancher la voiture pendant des mois d’affilée, selon Lightyear.

Cela dit, la portée maximale doit être considérée à la lumière des 170 CV produits relativement modestes et de la vitesse maximale de 62 MPH. Cette voiture est un navetteur efficace qui n’est peut-être pas la plus amusante à conduire.

Dans l’ensemble, j’aime la direction que prend Lightyear, et je veux qu’ils réussissent et poussent cette technologie plus loin. Après tout, il semble que seulement 1/3 de la voiture soit couverte de panneaux solaires, il y a donc plus de place à l’amélioration.

D’un autre côté, je dois admettre qu’il est beaucoup plus facile et plus économique d’installer de l’énergie solaire chez soi et de recharger à partir de là ou d’utiliser des infrastructures solaires publiques. Enfin, le coût de construction de la voiture (y compris l’empreinte carbone) doit être pris en compte.

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